Skyliner（スカイライナー）是往返東京上野與成田國際機場之間的特急列車服務，由京成電鐵負責營運。列車主要行駛於成田機場線與京成本線，是京成電鐵旗下速度最快的列車類型，並需額外支付特急費用。除了Skyliner外，京成也以同型車輛運行 Morning Liner、Evening Liner 與 City Liner 等付費列車，並形成自家特急列車的完整服務系統。
作為連接東京市區與成田機場的交通方式，Skyliner 自1978年機場啟用時同步投入服務。最初，由於成田新幹線計畫尚在規劃中，京成的成田機場站（現東成田站）距航廈仍有一段距離，旅客需轉乘公車才能抵達航廈，使其競爭力相對有限。直到1991年，京成與JR線共同接入現今位於航廈地下的成田機場站後，才大幅改善轉乘便利性。
Skyliner 的停靠站也隨旅運需求逐步調整。自1979年起，列車於日間開始停靠京成成田站，主要服務前往成田山新勝寺的旅客；2003年起更幾乎全數停靠。此外，京成船橋站自2006年起成為Skyliner 的固定停靠站，使其兼具機場運輸與千葉縣內通勤用途。
2010年，成田機場線通車，Skyliner 改以新路線行駛，並引入AE2代車輛，使最高時速提升至160公里，日暮里至機場第2航廈的行車時間從51分鐘縮短為36分鐘。這也讓Skyliner 成為日本一般鐵路（非新幹線）中唯一以160km/h營運的客運列車。
除了主要的機場運輸任務外，AE2代列車也用於早晚尖峰時段的 Morning Liner、Evening Liner 指定席列車，以及特定期間行駛的 City Liner。City Liner 現多作為年末年始期間的臨時列車（成田山開運號）運行。
近年來，Skyliner 的營運也因疫情作出調整。自2020年起，部分班次因需求下降而減少，並短暫增加青砥站的臨時停靠，以便旅客接續淺草線列車。此安排在2022年正式制度化，部分班次固定停靠青砥站與新鎌谷站，使旅客更容易從不同方向前往機場。
如今的Skyliner 以速度快、準點性佳、設施舒適等特點，持續作為成田機場與東京市區之間的重要交通方式，也是京成電鐵提升國際旅客接駁品質的代表性服務之一。
