車埕的故事，不只是鐵道的終點站，更是一部濃縮台灣林業發展興衰的縮影。
早在日治時期，因為蔗糖、樟腦和木材的輸運交易，再加上日月潭水力發電計畫的推動，車埕聚集了大量人力與物資，成為一度繁華的山城。1958年，林業鉅子孫海先生率領振昌興業進駐，取得丹大林區的採伐權，並選定交通便利的車埕設廠。當時廠區蓬勃發展，最高峰時曾吸引兩千多名工人就業，讓這裡與水里一帶繁榮到被譽為「小台北」。
然而，隨著70年代林業政策轉向造林與國土保育，伐木逐漸停歇，曾經繁盛的鋸木產業也走向沒落。振昌的鋸材廠在政府禁伐令下停工，只能任其荒廢，留下斑駁卻珍貴的工業遺址。
多年後，日月潭國家風景區管理處接手，將這段歷史重新喚醒。2008年開放的「車埕木業展示館」，不僅修復了舊廠房，還以「新與舊的交疊」為設計理念，保留20世紀初的木構架，並在上方覆蓋新結構。走進展示館，彷彿能看見50年代工人鋸木的身影，聽見木頭撞擊的聲音。空間裡錯落的支架，既是歷史的痕跡，也是時代進步的象徵。
遊客踏入展場，迎面而來的是不同木材散發的清香，宛如置身森林，享受天然的芬多精洗禮。在這裡，不只是觀光的體驗，更能感受到台灣林業曾經的輝煌與轉型的艱辛。
