橫濱站（よこはまえき）位於神奈川縣橫濱市西區，是日本首屈一指的交通樞紐之一。這座車站由六家鐵道業者共同經營，分別是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵、橫濱高速鐵道、京濱急行電鐵（京急）、相模鐵道（相鐵）以及橫濱市營地下鐵。其規模與交通密度皆位居日本前列，被譽為「南關東的玄關口」。
目前的橫濱站是第三代車站。初代橫濱站於1872年開業，當時是日本第一條鐵路——新橋至橫濱（現今的東海道本線）的終點站，位置在現在的櫻木町站。1923年關東大地震後，第二代橫濱站因受災嚴重而被廢止。如今，舊站址的基礎遺構仍保留於高島町交叉口附近，被指定為橫濱市認定歷史建築物。現今所使用的第三代車站於1915年啟用，並逐步發展成為今日龐大的鐵道與商業複合中心。
橫濱站的每日平均乘降人數約為230萬人（2019年度），年總人次超過8億4千萬，規模僅次於新宿、澀谷、池袋與大阪・梅田等世界級大站，位列全球第五。由於同時有六家鐵路公司進駐，是日本境內擁有最多鐵路業者共同使用的車站。
車站結構龐大且複雜，東口與西口分別屬於不同鐵道公司營運。東口設有JR與京急的月台，面向高島町方向；西口則聚集了東急、相鐵、橫濱高速鐵道（港未來線）及橫濱市營地下鐵等線路。地上與地下層交錯成網，通道、商店與出入口縱橫交錯，使橫濱站宛如一座立體都市。
周邊地區商業發展極為繁盛，車站兩側聚集了多間大型百貨與購物中心，如高島屋、SOGO、JOINUS、LUMINE、NEWoMan等，並連接地下街與行人通道，形成首都圈南部最大的商業圈之一。與橫濱開港以來的老市區——關內、伊勢佐木町地區並列為「橫濱都心雙核心」區域，是橫濱市的經濟與商業重心。
有趣的是，橫濱站自1915年啟用以來，便不斷進行各種擴建與改良工程，至今仍未完全竣工，因此被戲稱為「日本的聖家堂（サグラダ・ファミリア）」。目前，橫濱市與各鐵道公司正推進名為「エキサイトよこはま22」的再開發計畫，預計將車站與周邊地區整合為更具現代感與便利性的都市複合空間。
此外，橫濱站在無障礙設施上也頗具特色。自2008年起，車站推出「可觸摸的立體地圖（バリアフリーマップ）」，讓視障人士能透過觸覺了解車站構造與周邊環境，這項舉措獲得了民眾與媒體的廣泛好評。
