鎌倉車站位於神奈川縣鎌倉市小町一丁目與御成町交界處，是由東日本旅客鐵道（JR東日本）與江之島電鐵（江之電）共同營運的鐵路車站。
JR部分的站區設於地面，月台則建在填高的路堤上，剪票口與江之電的月台位於較低處，穿越驗票口東西向通道的軌道則採用樑橋結構設計。本站的月台為一座島式月台，配置兩股軌道，月台東側另設有一條停車側線。過去下行方向曾設有貨運用的側線，但已於1970年代拆除，現已改建為停車場使用。
由於車站周邊為熱門觀光景點，週末及國定假日期間經常會加開多班臨時列車以疏運人潮。儘管設有側線可供列車停放，但本站並無列車折返功能，因此許多列車抵達本站後，會回送至相鄰的逗子站或橫須賀站進行折返作業，再回送至大船站。而回程的列車也會從停放站折返回本站，供旅客上車。
JR的月台設有兩處出入口樓梯，其中一處是主階梯，配備有電梯與電扶梯；另一處則是較為老舊、通往北鎌倉方向的樓梯。車站屋頂結合了新舊建築風格，部分柱子甚至還是使用明治、大正時期的舊鐵軌改造而成。
江之電站區則位於JR西口旁，並與其直接連通，東側則無出口。與JR不同的是，江之電的所有設施皆設於地面。
江之電的月台為港灣式設計，共有兩面兩線。月台編號延續自JR站區，依序為第3至第5月台。第3月台供乘客上車使用，第4月台則是兩條軌道共用的下車月台。至於第5月台，除平日上午有列車使用外，像是新年與黃金週等旅遊旺季期間，也會與第3月台同時使用，以便交錯發車、提升班次密度。
入場券與JR共通，因此票價與其他江之電車站不同，是依JR鎌倉站的票價計算。此外，江之電與JR的付費區域互通，購買任一方入場券即可通行。由於站內未設自動驗票閘門，乘客需由站務人員人工剪票進站。
